Distribución y reparto
Unidades que circulan todo el día, con conductores distintos y alta exposición a terceros.
Seguro de Flotillas · Asesoría especializada
Seguro de Flotillas
Una sola vigencia, un solo trato y mejores condiciones.
Revisamos tipo de unidades, uso real y siniestralidad antes de pedir una sola cotización. Habla directo con el asesor.
+52 777 221 1341 Atención directa con el asesor
Intermediario autorizado por la CNSF desde 2007
Actuario titulado, autorización CNSF G407588 para seguros y C408975 para fianzas
Comparamos opciones para cada caso
Por qué contratarlo
Tres razones para consolidar
Administrar pólizas sueltas cuesta tiempo real
Vencimientos desordenados, deducibles distintos y un interlocutor por unidad. Ese tiempo rara vez se contabiliza, pero se paga.
La responsabilidad civil pesa más que la flota
Si una unidad lesiona gravemente a un tercero, la indemnización puede superar el valor de todos tus vehículos juntos.
No todas las aseguradoras evalúan igual una flotilla
La red de atención, el tipo de unidades, el uso y la operación influyen en qué propuesta resulta adecuada para tu empresa.
Para quién es
Si te reconoces en alguno de estos casos, conviene revisarlo
Constructoras
Camionetas, volteos y equipo pesado, con obra en distintas plazas y requisitos de responsabilidad civil por contrato.
Empresas con autos asignados
Vehículos para personal de ventas o dirección, hoy asegurados uno por uno conforme se fueron comprando.
Transporte y carga
Tractocamiones, cajas y unidades de carga que requieren coberturas específicas del ramo.
Coberturas
Qué cubre
Las coberturas y sus límites los define cada compañía en las condiciones generales de la póliza. Estas son las que se contratan con más frecuencia.
Daños materiales
Reparación de la unidad por colisión, volcadura, incendio o fenómenos naturales, sujeta al deducible pactado.
Robo total
Indemnización por robo de la unidad completa, también sujeta a deducible.
Responsabilidad civil a terceros
Daños que tus unidades causen a personas o bienes ajenos. Es la cobertura que más importa en una flotilla y la que más se subestima.
Gastos médicos a ocupantes
Atención médica del conductor y acompañantes por lesiones en un accidente de tránsito, hasta el límite contratado.
Asistencia vial y legal
Grúa, auxilio en carretera, asesoría legal y, según la póliza, importe de fianza para libertad provisional del conductor.
Extensión de responsabilidad civil
Amplía el límite para operaciones de mayor exposición, como carga o transporte de personal. Se contrata aparte.
Una aclaración que evita malentendidos
Los «gastos médicos a ocupantes» y la «fianza» que aparecen en una póliza de auto son coberturas dentro del seguro vehicular, no productos independientes. No sustituyen un seguro de gastos médicos mayores ni una fianza de cumplimiento, que son cosas distintas.
Exclusiones
Qué normalmente no cubre
Las exclusiones y limitaciones cambian según la aseguradora, el producto y lo contratado. Estos son algunos puntos que conviene revisar antes de decidir.
Conducir sin licencia vigente o en estado de ebriedad
Es la exclusión más común y la más costosa. Conviene tener una política interna escrita de uso de vehículos.
Uso distinto al declarado
Si declaras uso particular y la unidad se usa para carga, transporte de pasaje o servicio de aplicación, la compañía puede rechazar el siniestro.
La mercancía que transportas
La póliza cubre la unidad y su responsabilidad frente a terceros, no la carga. Eso requiere un seguro de transporte de mercancías.
Robo parcial sin cobertura específica
Espejos, llantas o accesorios robados sin que se lleven la unidad completa suelen quedar fuera salvo que se contrate expresamente.
Desgaste, fallas mecánicas y mantenimiento
El seguro cubre eventos accidentales y súbitos, no el deterioro por uso ni las averías propias del vehículo.
Unidades no declaradas o dadas de alta tarde
Una unidad que no está en la póliza no está asegurada, aunque las demás sí lo estén. Las altas deben hacerse antes de ponerla a circular.
Errores comunes
Lo que más caro sale al contratar
Estas decisiones pueden cambiar cuánto pagas y la forma en que responderá la póliza. Conviene revisarlas antes de contratar.
1. La responsabilidad civil pesa más que el valor de tus unidades
El error más caro que vemos es contratar una suma baja de responsabilidad civil para ahorrar en prima. Si una de tus unidades lesiona gravemente a un tercero, la indemnización puede superar por mucho el valor de toda tu flota. Ahí es donde una empresa se pone en riesgo real, no en el rayón de una puerta.
2. El deducible se decide con la siniestralidad en la mano
Subir el deducible baja la prima, y eso es tentador. Pero si tu flota tiene tres o cuatro siniestros al año, el ahorro se te va en los deducibles que vas a pagar. La decisión correcta sale de mirar tu historial, no de comparar dos números en una cotización.
3. Declarar el uso real, aunque cueste un poco más
Declarar uso particular cuando la unidad hace reparto abarata la prima hoy y te deja sin cobertura el día del siniestro. Vale la pena pagar la diferencia: una póliza que no responde no es un ahorro, es un gasto perdido.
4. Consolidar vale por administración, no solo por precio
Una flotilla te da una sola vigencia, un solo trato y un solo interlocutor. El tiempo que hoy se va en perseguir renovaciones sueltas casi nunca se contabiliza, pero es real y suele ser mayor que la diferencia de prima.
Cómo ayuda el asesor
Qué hacemos por ti, en concreto
- Ordenamos el inventario de unidades, con tipo, valor y uso real de cada una.
- Analizamos tu siniestralidad para elegir el deducible que de verdad conviene.
- Unificamos vigencias para que administres una póliza y no catorce.
- Gestionamos altas y bajas durante la vigencia, sin que tengas que perseguirlas.
Proceso
Tres pasos, sin compromiso
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Nos cuentas tu caso
Por WhatsApp o teléfono, en cinco minutos. Sin formularios largos ni registro previo.
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Pedimos cotización a las compañías
Con la información correcta, para que la respuesta sirva. Nosotros no fijamos la prima: la determina cada aseguradora.
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Te explicamos las diferencias
Qué cubre cada opción, qué deja fuera y cuál corresponde a tu caso. Decides tú, con la información completa.
Con quién lo cotizamos
Diferentes opciones para administrar el riesgo de tu flotilla
Aseguradoras seleccionadas para tu operación
Comparamos alternativas de Quálitas, AXA y otras aseguradoras autorizadas según el número de unidades, su uso y el tipo de operación. El asesor te ayuda a revisar servicio, deducibles y coberturas antes de decidir.
Las primas, coberturas, deducibles y condiciones son determinadas por cada compañía aseguradora, y la contratación queda sujeta a su aceptación del riesgo. MiAsegurador.mx no emite pólizas propias ni asume el riesgo.
Preguntas frecuentes
Sobre el seguro de flotillas
En la práctica del mercado mexicano, a partir de cinco unidades suele convenir. El punto exacto depende del tipo de vehículo, el uso y el historial de siniestros.
Lo importante no es solo la prima: consolidar unifica vigencias, deducibles y trámites, y eso ahorra tiempo administrativo que rara vez se contabiliza.
No necesariamente. Varias compañías admiten unidades a nombre de socios o del representante legal, siempre que exista relación demostrable con la empresa y se declare correctamente.
Declararlo mal es una de las causas más frecuentes de rechazo en el siniestro.
Sí. Se emite un endoso de alta y se cobra la prima proporcional al tiempo que resta de vigencia.
Del mismo modo, al vender una unidad se emite un endoso de baja y se devuelve la parte proporcional no devengada.
Depende de las condiciones de la póliza y de las circunstancias. Conducir con licencia vigente y sin estado de ebriedad son requisitos generales.
Conviene revisar el capítulo de exclusiones y establecer una política interna de uso de vehículos, porque es donde se concentran los rechazos evitables.
La determina cada compañía aseguradora. Influyen el tipo y valor de las unidades, el uso, la zona de circulación, la suma asegurada de responsabilidad civil, el deducible elegido y, de forma muy relevante, el historial de siniestralidad de la flotilla.
MiAsegurador no calcula primas: solicita la cotización a la compañía y te explica de dónde sale cada número.
Sí, aunque se tarifican en un ramo distinto al de automóviles particulares y no todas las compañías tienen el mismo apetito por ese riesgo.
Quálitas tiene una presencia particularmente fuerte en carga y equipo pesado.
Es la parte del daño que absorbe la empresa en cada siniestro, normalmente un porcentaje del valor de la unidad para daños materiales y otro para robo total.
Subir el deducible baja la prima; conviene calcular si el ahorro compensa el riesgo según la siniestralidad histórica de la flota.
Con la información completa de las unidades, la cotización suele obtenerse en uno a tres días hábiles y la emisión es rápida una vez aceptada.
Flotillas grandes o con siniestralidad elevada pueden requerir revisión adicional de la compañía.
Quién te atiende
Act. Gerardo Castillo Ángeles
Antes de intermediar seguros, los autorizaba. Catorce años dentro de compañías aseguradoras, en emisión, selección de riesgos, siniestros, área técnica y reaseguro, hasta llegar a Director de Normatividad Técnica a nivel nacional en GNP.
Credenciales verificadas
Confirmadas con documentación
- Actuario titulado por la Facultad de Ciencias de la UNAM. Cédulas CNSF G407588 para seguros y C408975 para fianzas.
- 14 años dentro de compañías aseguradoras, hasta la Dirección de Normatividad Técnica a nivel nacional en GNP.
- Autorizado por la CNSF como intermediario de seguros desde 2007 y de fianzas desde 2008.
- Más de 1,000 asegurados, la mayoría con varios años de relación.
Hablemos
Cuéntanos de tu flotilla
No necesitas tener nada decidido. Cuéntanos tu caso y te decimos qué opciones tienes, qué cubren y qué no.